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      新能源汽车如何发力稳消费

      2019/02/12   新华网   

      近日国家发展改革委等10部门发布了24条稳消费扩消费政策其中包括?#20013;?#20248;化新能源汽车补贴结构等6条促进汽车消费的具体措施这无疑将利好我国新能源汽车产业发展在积极?#35270;?#34917;贴新政的同时我国新能源汽车产业应如何迎接外资品?#39057;?#38470;中国市场?#30446;?#39564;并承担起稳消费之重任

      日前中国汽车工业协会发布的数据显示2018年新能源汽车产销分别完成127万辆和125.6万辆比上年同期分别增长59.9%和61.7%中国新能源汽车产销增速居全球首位

      在汽车产销低?#28304;?#29615;境下能够取得这个成绩实属不易国务院发展研究中心产业部助理研究员周毅说在肯定的同时他也表示新能源汽车补贴政策的边际刺激作用在下?#25285;?#21518;补贴时代新能源汽车市场竞争将更加激烈实力?#24247;?#20225;业将进一步占领市场

      由政策驱动转向消费驱动

      2018年在乘用车市场普遍低迷的背景下新能源汽车市场经历了补贴退坡双积分政策正式出台等重大事件后销量仍节节走高发展良好

      全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树介绍中国新能源汽车市场份额已占全球一半美国与?#20998;?#21508;占20%亚洲其他国家占10%?#32428;?#20102;5221格局

      自2018年6月12日起新能源汽车补贴新政正式实施新能源汽车市场开始由政策驱动迈入消费驱动发展的新阶段

      周毅分析说新政实施后从月度数据看新能源汽车总量呈上升状态但补贴的边际刺激作用在下降从结构来看新能源汽车内部结构开始分化插电式混动表现依然强劲?#24247;?#21160;车则不尽如人意新能源乘用车呈高速增长态势客车和专用车增速则相对平稳同时相比于2017年A00级?#24247;?#21160;车的高增长2018年A0级和A级乘用车占比开始快速提升

      此外从质量上来看电池续航能力总体上升智能互联水平也在?#20013;?#21457;展零部件的国产化替代率和全球化水平也在?#20013;?#25552;升从产业链角度看新能源汽车上下游产业链更加完备与新能源汽车密切相关的车联网自动驾驶电池回收等新兴产业和服务也不断发展壮大

      自主品牌迎来两大挑战

      在中国汽车工业协会秘书长助理?#29575;?#21326;看来我国新能源汽车年销量从6年前的1.8万辆到2018年超过百万辆最重要的原因是得到了政策大力支持

      目前与传统?#21152;?#36710;相比新能源汽车自身优势仍然较弱从消费者角度来看购置新能源汽车排在前三位的动机是?#21152;?#36710;车牌受限?#21152;?#36710;限行新能源汽车?#20852;?#36153;减免?#22270;?#26684;补贴至于环保节能等因素消费者则考虑较少

      虽然市场份额很大但我国新能源汽车行业仍需要全面快速升级崔东树说目前市面上?#24247;?#21160;车市场份额达75%左右其中A级和A0级占比较大A+级和B级还没?#34892;纬?#38598;群效应

      周毅表示目前新能源汽车本身的便利性经济性和安全性等老问题仍未取得根本性突破新能源车的便利性仍受?#38477;?#27744;续航能力冬季电池使用电池自然衰减充电桩设置充电快慢等主要因素制约经济性也主要受电池成?#23613;?#30005;池及二手车回收等因素制约

      此外按?#23637;?#23450;2019年新能源汽车补贴会在总量上压缩对整车电池等各项?#38469;?#25351;标的要求也会更高同时2018年4月份外商投资?#22909;?#28165;单出台后外资股比限制合资限?#39057;?#22312;2019年会逐步放开

      补贴结构优化和外资品牌进入中国市场门槛降低是自主品牌汽车面临的两大挑?#20581;?#21608;毅表示达不到补贴标准的低端产品恐被淘汰预计不久的将来特斯拉奔驰奥迪保时捷等外资品?#39057;?#26032;能源汽车产品都将登陆中国市场会对自主品牌产生一定冲击

      今年产销有望突破150万辆

      尽管过去一年汽车销量出现28年来的首次负增长但从各方面分析来看我国汽车产业仍有较大发展?#21344;?#26032;能源汽车仍将保?#25351;?#36895;增长

      近日国家发展改革委等10部门发布了24条稳消费扩消费政策其中包括?#20013;?#20248;化新能源汽车补贴结构等6条促进汽车消费的具体措施

      国家发改委综合司巡视员刘宇南说要以稳汽车消费来托住商品消费大头工业和信息化部信息化和软件服务业司副司长董大健说将研究?#36139;?021年至2023年新能源汽车积分比例进一步完善充电停车通行等使用环节的鼓励政策

      从目前我国的汽车保有量来看?#27573;?#36798;到发达国家水平市场仍具有很大?#21344;?#36825;为新能源汽车产业快速发展提供了基础性条件同时国际上各大知名车企也纷纷投入新能源汽车生产中来这对于愈加开放的中国汽车市场来说无疑竞争会更加激烈

      崔东树认为在政策影响下我国新能源汽车市场已经得到了超速发展尤其是在双积分政策执行之后新能源汽车市场的体量还会继续增加到2020年传统汽车面临节能减排的巨大压力新能源汽车市场还将继续保?#25351;?#36895;增长

      后补贴时代?#38469;?#38376;槛越来越高车企经营开始两极分化周毅认为从这两年新能源汽车补贴政策的变化来看补贴退坡比较明显但也更加科学化精准化多样化补贴退出后实力?#24247;?#20225;业会进一步夯实巩固在新能源汽车领域的强势地位

      周毅表示?#26144;?#26399;来看新能源汽车?#28909;加?#36710;更有成本优势根据近年来动力电池?#38469;?#36827;步规律2025年左右其成本会逼平?#21152;?#36710;随着电池成本不断下?#25285;?#26032;能源汽车优势有望超过?#21152;?#36710;

      2019年影响汽车行业和汽车发展的环境总体上是积极的预计新能源汽车产销量有望突破150万辆汽车整体市场基本保持稳定董大健说(刘瑾)

      责任编辑崔旭

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